Todo-o-Terreno: A CONDUÇÃO EM TODO-O-TERRENO

domingo, 29 de junho de 2008

A CONDUÇÃO EM TODO-O-TERRENO

Zona de lam

a: mantenha a velocidade constante e, se as rodas começarem a patinar, largueimediatamente o acelerador. Evite <<>> o piso com as rodas, poiscaso contrário poderá ficar com o carro preso por baixo. Se for possí-

vel, avance e recue a pouco e pouco,abrindo lentamente caminho com as

rodas Utilize preferencialmente a 1.ª ou a 2.ª em redutoras e sempre

sem grandes aceleradelas.

Sem comentários:

Enviar um comentário

A ESCOLHA DOS CAMINHOS

Se gosta de caminhos difíceis tem muito por onde escolher, desde que não se esqueça do seguinte:

=> evite as dunas das praias! As dunas são um meio importantíssimo de protecção do litoral e a sua vegetação existe para as consolidar. A passagem de um jipe ou de uma mota pisando essas plantas pode causar prejuízos irreparáveis;

=> evite as praias, sobretudo na época balnear. Além da sua passagem incomodar os banhistas e os pescadores, pode ser perigoso atascar à beira-mar...

=> uma serventia pública em terra pode ser o único acesso a uma povoação ou a uma casa. Se tiver lama, redobre de cuidados para a não danificar. NO verão não pó junto das casas. Os moradores apreciarão este seu cuidado;

=> não circule fora dos caminhos ou trilhos existentes nas zonas florestais. Fazer corta-mato danifica a vegetação natural e pode ser perigoso para a sua viatura. Há sempre uma pedra ou um toco escondidos à sua espera...

=> em aceiros ou corta-fogos não se aventure sem saber bem o que o espera. Alguns podem ser perigoso, enquanto que podem não saída...

Não circular em locais onde a prática do todo-o-terreno seja prejudicial, designadamente em zonas protegidas, dunas das praias e áreas cultivadas.

Circular nos caminhos ou trilhos existentes, respeitando o seu estado de conservação.

REGRAS SOBRE LOCAIS ONDE PRATICAR O TODO-O-TERRENO

=> Tal como gosta que respeitem os seus direitos, não circule em propriedades privadas sem autorização dos proprietários;

=> As matas nacionais são vigiadas pelo Instituto Florestal (antigos Serviços Florestais) e também existem para nós as apreciarmos. Em regra, não há problemas de circulação mas, sempre que possível, contacte os Guardas Florestais da zona e peça-lhes concelho quando aos melhores caminhos a utilizar;

=> Nos Parques, Reservas e Áreas de Paisagem Protegida (normalmente assinalados a verde nos mapas de estradas), a circulação é geralmente condicionada ou proibida. Antes de visitar um destes locais informe-se junto dos responsáveis para saber onde pode circular.

Praticar o todo-o-terreno de uma forma responsável e amiga da natureza e do ambiente.

Alguns conselhos práticos

Os Equipamentos

Quem vai ao mar avia-se em terra. Este provérbio aplica-se também ao todo-o-terreno turístico. Ao sair para o campo tem de levar.

PARA O PISO SECO LEVA-SE:

=> 1 par de luvas de trabalho
=> 1 caixa de ferramentas
=> 1 estojo de primeiros de socorros
=> 1 macaco de tipo high-lift
=> 1 chave de rodas
=> 1 pneu sobressalente
=> 1 bússola
=> 1 máquina de fotografia ou filmar
=> Cartas topográficas da zona - 1/25.000 ou 1/50.000
=> Comprimidos para enjoo
=> 1 mapa das estradas

PARA O PISO MOLHADO LEVAS-SE:

(Além destes materiais referidos anteriormente)

=> 1 guincho
=> 1 cabo de reboque
=> 1 par de botas de borracha
=> 1 capa para a chova ou fato de oleado
=> 1 lanterna (para a noite)
=> 1 pá
=> 1 enxada
=> 1 machado
=> 1 serra

Todo-o-Terreno